天桥 / 郭学东

郭学东 · 发表于 2017-10-10 11:21:30

                                                天  桥

   蚌埠东头有泗水桥，西边是席家桥，都是逢水而架。唯独大马路的桥下无水，两条铮亮的钢轨，行驰着鸣笛的火车。这桥平地而起，按铁路部门规定须高出轨道5米以上，最早冲破了城市的天际线，要算鹤立鸡群。人们经过桥上，面向西南，蚌山之巅的暸望台清晰可见；环顾四周，那些低矮的平房，尽在脚下。从淮河大桥出来的火车头，轰轰烈烈，威武壮观，眼看正要冲来，也只得钻到桥下。“天桥”！这个响亮的名字，不知最先从谁嘴里脱口而出。
   天桥两端的引桥，把马路变成很长的高坡。架桥筑起的墩子，就像桥爪子。它下面的那片房子，陡然从马路边陷下去。桥西南是个游艺场，为方便常来游玩的人群，不绕路上下桥，还有一条石阶踏步。你从底下登桥，抬头向上只可看到天空，都说是“24步天梯登天桥”。站到桥上，眼前的清真寺大殿，望月楼耸立的塔顶，还有一片月牙伸向蓝天，分明就是蚌埠城市的一景。
   桥西沿着下坡路，直到同源茂饭店楼房边，朝南是一排杂货店铺。多是卖旧铁货、旧木器的，还有估衣店。几家专打铜勺店门前，铜匠在铁墩上做冷活，“铛、铛、铛”，把铜勺头敲出金黄色的光亮。那清脆的锤声，从高高的桥边，一直飘到百货大楼这边。
   我最熟悉的还是天桥东。童年时代家就住桥东头大马路旁。出门向西，路上行人稀疏，马路很宽，一眼看到桥顶面。上桥看火车是孩子都喜爱的事。还特意等到火车头钻进桥底的瞬间，感受那桥面木板的震动，不顾自己蒸气机车冒出的烟雾，就像战火硝烟中的小英雄。最快乐的是几个凑在孩子一起，争着一辆带马头的三轮童车，推到桥顶，抢着坐上不用脚蹬，顺着引桥路面溜下，感觉是坐到巨大的滑梯上，还不用担心会发生交通事故。偶然见到一辆中型轿车，尖头，长方形的车身，上面带有宽条组成的方格子图案，菊黄的，很耀眼。随着几声“发、发”的喇叭声，屁股后头冒出一股汽油味。孩子们还觉得那很像香蕉的气味，努力吸着这股味道，呆呆地望它爬上天桥。后来才知道，那时蚌埠总共就两辆汽车，还有一辆是帮人拉货的卡车，不经常在街上跑。
   天桥两侧有成排的大槐树。春天来了，槐花盛开，桥上飘散着清香气息。大人们举起竹杆敲打着树枝，槐花如雪片纷纷落地，孩子们忙掠到自家蓝子里。每到夏天，夕阳下的大槐树，浓荫密布，微风习习。乘凉的人登临天桥，天色渐暗，看那驰出淮河铁桥的列车，流动的窗口亮起一串长长的灯光，蜿蜒行走，如同一条火龙，看着入迷。这时孩子们，更希望桥东那幢楼的山墙，挂出银幕，挤到大人前头，看场免费的露天电影。
   多少年过去了，天桥西的小店铺少了许多，当年那些算命摊子也不见了，天桥游艺场却越来越热闹。从早到晚，游艺场的说书场、玩杂技、小电影、拉洋片，人气都旺。棚子里卖小吃的牛肉汤锅、绿豆子汤，热气腾腾，配上黄亮亮喷香的缸贴馍，都是蚌埠的风味小吃。天桥剧场很简陋，李宝琴的泗州戏、张玉珍的梆子戏照唱不误，还特别要用天桥路边电线杆上喇叭，适时播放。天桥的名气也更大了。皖北一带的人，只要到蚌埠逛过二马路，就上天桥游玩。戏迷们坐在“天梯”的台阶上，甚至就在路边的斜坡上坐下，来听不花钱的好戏。有时嘴里还哼哼叽叽，很是陶醉的样子。
   沿淮县镇的旅客，要乘火车走南到北，必须先从水路到蚌埠码头下船，出老大街上大马路，过天桥赶火车。有些人约摸还没到火车的钟点，手里攥着车票就坐在路边，听段戏再走。跑到车站没赶上趟的，也不想到车站附近茶社休息，干脆回头上天桥。要是没有这座桥，或许遇上火车拦道，他们还敢来过这把戏隐瘾！
   那个年代人们只向前奔走，甚至要“一天等于二十年”，不会有闲心回顾往事。哪有人会想到，当初赶火车的旅客，因为没有天桥遭遇的麻烦。这是津浦铁路的道口，竖着很高的杆子，很多乡下人进城，没留意“洋旗倒，火车到”，跨过轨道总是恐慌，眼花耳聋者更容易自取祸端。民国六年夏天，清末状元孙家鼐孙媳乘夜赶火车去北京，路过这个道口，就被南下的列车轧死。她洁白旗袍被鲜血染红，还露出腹中胎儿，惨不忍睹。处理缮后事宜时，铁路当局以二马路道口已经兴修闸门为由，依铁路章程，百米内不得再建闸门护栏，干脆就想把大马路这个道口砌墙堵上。此事引起蚌埠商界的关注与焦虑，地方绅士蒋云卿代表民意，向铁路当局呈文专述大马路对蚌埠商业交通事关重大，洋洋万言，终于获允道口建桥。当年开工，第二年春告竣，耗资五万银元。而修建引桥路面所用的垫土，仍从铁路东南那个大坑挖取。老蚌埠人回忆，那个时候不知有多少民工用“歪歪车”从小轨道上推土，把桥基垫了起来，结果把那个坑挖成一个巨人脚印样的水塘。天桥给人们带来的便利，原来是从一场悲剧开始，又为今天的蚌埠造就了“津浦大塘”。